Nieuw 2025

Voorbeeld: 10 vierassige zelflossende wagens met grote capaciteit van het type OOt Oldenburg van de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Uitvoering met remmersplatform aan de voorzijde en handwiel aan het ene uiteinde van de wagen en seinsteunen aan de voorzijde van de bovenste bak. Weergave van de stuurassen. Gebruikt om kolen te vervoeren. Bedrijfstoestand aan het einde van de jaren 1920/begin van de jaren 1930.

Hoogtepunten

Nieuw ontwerp van de zelflossende oplegger OOt Oldenburg met grote capaciteit.

Gedetailleerde uitvoering van de kenmerkende rijen klinknagels.

Afzonderlijk bevestigde seinsteunen aan de voorzijden.

Laad inzetstukken geladen met echte kolen.

Veel verschillende loopnummers.

In gebruik voor bloktreinen.

Bufferhoogte volgens NEM.

Nieuw 2025

Voorbeeld: 6 vierassige, ruime, open zelflossende wagons van het type Falns 182 van de Deutsche Bahn AG (DB AG). Gebruikt voor het transport van vochtongevoelige bulkmaterialen. Roodbruine basiskleuring. Alle rijtuigen met 2 overgangsperrons. 3 auto's met handrem op een wisselperron en 3 auto's zonder handrem. Type 665 draaistellen, werkende staat rond 2015.

Hoogtepunten

Nieuw ontwerp van de Falns 182 zelflossende wagons.

Schaalversie in 1:87.

Veel geplande details.

6 verschillende loopnummers.

Beladen met ladinginzetstukken en echte kolen.

Ideaal voor bloktreinen.

Bufferhoogte volgens NEM.

Detailhandel van wagon set.

Nieuw 2025

Model: Zes verschillende ketelwagens met twee wielstellen en een geklonken ketel met een inhoud van 19,2 m3. Vier ketelwagens zonder remmerscabine en twee met remmerscabine. Een BP ketelwagen, een DEA ketelwagen, een HOBUM ketelwagen, een EVA ketelwagen, een BOLTE ketelwagen en een servicegoederentankwagen van de DB. Bedrijfstoestand 1950 tot 1959.

Hoogtepunten

Nieuw ontwerp volgens tekeningen van de Duitse Staatsvereniging voor Spoorwegwagons (DWV).

Zes verschillende loopnummers.

Verschillende woningen en eigenaren.

Gedetailleerd gereproduceerd en afzonderlijk aangebracht remsysteem.

Nieuw 2025

Voorbeeld: 2 vierassige sneltreinrijtuigen AB4ü-28, 1e/2e klas, van het standaardontwerp 1928 tot 1930 (arbeidsgroep 29), 1 vierassige bagage- en postwagen PwPost4ü-28. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Alle auto's in bruin-groene basiskleurstelling. Langeafstandssneltrein FD 226 met treinrit Berlijn-Hannover-Hamm-Wuppertal/Elberfeld-Keulen. Bedrijfstoestand in het midden van de jaren 1930.

Hoogtepunten

Nieuw ontwerp van de bagage- en postwagen PwPost4ü-28 in schaallengte.

Langeafstandssneltrein FD 226 ter gelegenheid van het jubileum "100 jaar standaardstoomlocomotief serie 01".

Processie: Berlijn-Hannover-Hamm-Wuppertal/Elberfeld-Keulen.

Alle auto's zijn standaard voorzien van LED-binnenverlichting en buffercondensor.

Veelkleurige interieurs van de zitrijtuigen.

Ladders bevestigd aan de voorkant.

Afzonderlijk bevestigde handgrepen op de toegangsdeuren.

Bufferhoogte volgens NEM.

Prototype: 3 tweeassige open zelfloswagens type Fc 090, met overgangsplatforms. Deutsche Bahn AG (DB AG), geregistreerd in Duitsland. Roodbruine basiskleuring. Met inscriptie van het bedrijf Gleisbaumaschinen Wiebe GmbH, Achim. Bedrijfstoestand rond 2010.

Bij de fabriek is alles uit verkocht

Op=Op