Nieuw 2025

Model: Dieselmotorwagen Cvt-34 "Wismarer Schienenbus" (type "Hannover A") als VT 88.9 van de DB. Paarse kleur. Toestand rond 1950. VT 88 902, Neurenberg.

Hoogtepunten

Volledig nieuwe constructie grotendeels gemaakt van metaal.

Interieur in verschillende kleuren.

Binnenverlichting standaard geïnstalleerd.

Bedieningspaneel verlichting digitaal schakelbaar.

Met buffertank om korte spanningsloze punten te overbruggen.

Veel aangebrachte details.

Bijgevoegd metalen stuur.

RailCom-compatibele digitale decoder DCC/mfx met uitgebreide geluidsfuncties.

Nieuw 2025

Model: Zware dieselelektrische goederenlocomotief type General Electric ES44AC van Norfolk Southern (NS). Basiskleurenschema in grijs/zwart/blauw van de voormalige Central of Georgia Railway. Bedrijfsnummer 8101. Huidige bedrijfstoestand als Heritage locomotief

Hoogtepunten

Gelimiteerd speciaal model met genummerd certificaat van echtheid.

Chassis en carrosserie van de locomotief van metaal.

Variant met extra verlichting op de achtercirculatie.

Standaard ingebouwde rookgenerator met dynamische rookafgifte.

Veel inschakelbare licht- en geluidsfuncties.

De cabineverlichting is digitaal schakelbaar.

Verlichte bedrijfskentekenplaten zijn digitaal schakelbaar.

Grootlicht kan worden ingeschakeld.

Middenmotor, vier assen aangedreven door cardan.

Bediening met klauw en normale kortkoppelingen mogelijk.

Geschikt voor DCC, mfx en RailCom.

Nieuw 2025

Model: Dieselelektrische goederentreinlocomotief JT42CWRM, beter bekend als Class 77. Bedrijfsnummer 247 047-4. Bedrijfstoestand rond 2018.

Hoogtepunten

De cabineverlichting is digitaal schakelbaar.

Bedieningspaneel verlichting digitaal schakelbaar.

Standaard ingebouwde rookgenerator met dynamische rookafgifte.

Digital-decoder en uitgebreide geluids- en lichtfuncties.

Locomotief met authentieke ouderdomssporen.

Nieuw 2025

Model: Dieselmotorwagens van het type Regio Shuttle RS1 als serie 650 van de Deutsche Bahn AG (DB AG). Uitvoering met schroefkoppeling, buffers en bestemmingsaanduiding bovenleiding. Verkeersrode basiskleuring. Bedrijfsnummer 650 020-0. Bedrijfsstaat uit 2015.

Model: Met digitale decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Gecontroleerde high-performance aandrijving met vliegwiel, twee assen aangedreven. Tractie banden. Drielichtsfrontsein en twee rode sluitseinen die afhankelijk van de rijrichting veranderen, conventioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Dubbel-A lichtfunctie. Binnenverlichting standaard geïnstalleerd. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode lichtdiodes (LED's). Veel los aangebrachte details. Aan beide uiteinden met apart bevestigde remslangen, schroefkoppelingen en bedieningsleidingen. Bufferhoogte volgens NEM. Voor dubbele tractie zijn open panelen, kortere stuurkabels en een koppelstang inbegrepen. Minimale rijradius 360 mm zonder rekening te houden met de vrije ruimtemeter. Lengte over buffer 29,3 cm.

Verdere varianten van de Regio Shuttle met verschillende uitvoeringen van de fronten vindt u onder artikelnummers 25966 en 25967. Deze dieselmotorwagen is in wisselstroomuitvoering leverbaar en heeft artikelnummer 36965 in het Märklin H0-assortiment.

Nieuw 2025

Model: Dieselmotorwagens van het type Regio Shuttle RS1 als serie 650 van de Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH (SWEG). Uitvoering met Scharfenberg-koppeling en laaggelegen treinbestemmingsweergave. Ontwerp in de deelstaat Baden-Württemberg (bwegt). Bedrijfsnummer 238 (NVR-nummer: 95 80 0 650 634-8 D-SWEG). Bedrijfsstatus vanaf 2024.

Model: Met digitale decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Gecontroleerde high-performance aandrijving met vliegwiel, twee assen aangedreven. Tractie banden. Drielichtsfrontsein en twee rode sluitseinen die afhankelijk van de rijrichting veranderen, conventioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Dubbel-A lichtfunctie. Binnenverlichting standaard geïnstalleerd. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode lichtdiodes (LED's). Veel los aangebrachte details. Aan beide uiteinden met apart bevestigde remslangen, schroefkoppelingen en bedieningsleidingen. Bufferhoogte volgens NEM. Voor dubbele tractie zijn open panelen, kortere stuurkabels en een koppelstang inbegrepen. Minimale rijradius 360 mm zonder rekening te houden met de vrije ruimtemeter. Lengte over buffer 29,3 cm.

Verdere varianten van de Regio Shuttle met verschillende uitvoeringen van de fronten vindt u onder artikelnummers 25966 en 25967. Deze dieselmotorwagen is in wisselstroomuitvoering leverbaar en heeft artikelnummer 36965 in het Märklin H0-assortiment.

Nieuw 2025

Model: Diesellocomotief serie 218 van de Deutsche Bahn AG. Oriëntaals rode basiskleuring. Bedrijfsnummer 218 464-6. Bedrijfsstaat uit 1999.

Hoogtepunten

Digitaal regelbare machinekamerverlichting.

Chassis en carrosserie van de locomotief van metaal.

Voorzien van de opvallende sneeuwschuivers aan beide locomotieffronten.

Prototypisch dakontwerp van de 218.4 met grote ventilator.

De cabineverlichting is digitaal schakelbaar.

De figuur van de machinist die in bestuurderscabine zit 1.

Kinematica-geleide kortkoppelingen.

Enigszins verouderde werkende staat.

Digitale decoder met uitgebreide licht- en geluidsfuncties.

Bufferhoogte volgens NEM.

Geschikt voor DCC, mfx en RailCom.

Met buffertank om korte spanningsloze punten te overbruggen.

Nieuw 2025

Model: Diesellocomotief serie 211 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Bedrijfstoestand rond 1981.

Hoogtepunten

De cabineverlichting is digitaal schakelbaar.

Metalen behuizing.

Middenmotor, alle vier de assen aangedreven door cardan.

RailCom-compatibele digitale decoder DCC/mfx met uitgebreide geluidsfuncties.

Nieuw 2025

Model: Diesellocomotief BR 132 van de Deutsche Reichsbahn (DR/DDR), ook bekend onder de bijnaam "Ludmilla". Robijnrode basiskleuring. Bedrijfsnummer 132 457-3. Bedrijfstoestand rond 1990

Model: Met digitale mfx-decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Vier assen aangedreven door cardan. Tractie banden. Drielichtsfrontsein en twee rode sluitseinen in conventioneel bedrijf, afhankelijk van de rijrichting, digitaal schakelbaar. Frontsein aan locomotiefzijde 2 en 1 afzonderlijk digitaal uit te schakelen. Dubbele A lichtfunctie. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode lichtdiodes (LED's). Locomotief met gesimuleerde uitlaatgasemissies door piëzo-vernevelaar, digitaal schakelbaar via drie fasen (werking met gedestilleerd water). Lengte over buffer 23,9 cm.

Geschikte rijtuigen voor personenrijtuigen vindt u in de Trix H0-serie onder artikelnummers 23180 en 23181. Dit model is in wisselstroomuitvoering leverbaar en heeft artikelnummer 36436 in het Märklin H0-assortiment. 

Nieuw 2025

Model: Diesel rangeerlocomotief serie V 60 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Paarse basiskleuring. Dieselhydraulische aandrijving met blinde as. Stuurpennen en bestuurderscabine van de standaarduitvoering. Dak van de bestuurderscabine in het ontwerp van de locomotieven tot ca. V 60 390. Eerste vorm van geluiddemper. Dofa-oven met kolenstook, kolentank op het rechtercircuit achter de Dofa-oven. Bedrijfsnummer V 60 334. Bedrijfstoestand rond 1960.

Hoogtepunten

Volledig opnieuw ontworpen.

Afzonderlijk digitaal schakelbaar met telexkoppeling aan de voor- en achterzijde.

Met koppelingsrol.

Cabineverlichting.

Motor verlichting.

Met buffertank om korte spanningsloze punten te overbruggen.

Digitale decoder en uitgebreide geluidsfuncties.

Model: Tweemotorige locomotief BR 248 (Vectron Dual Mode) van BUG Verkehrsbau SE, Berlijn. Uit de Vectron-productfamilie van Siemens. Bedrijfsnummer 248 024-2. Bedrijfsstatus vanaf 2023.

Hoogtepunten

Exclusief bij Trix, Märklin en Minitrix.

Chassis en carrosserie grotendeels van metaal.

Tal van geplande details.

Cabineverlichting digitaal schakelbaar.

Machinekamerverlichting digitaal schakelbaar.

Bufferhoogte volgens NEM.

Digital-decoder met uitgebreide bedienings- en geluidsfuncties.

Geschikt voor DCC, mfx en RailCom.

Nieuw 2024

Voorbeeld: Diesellocomotief type 218 van de Deutsche Bahn AG (DB AG). Kleur lichtgrijs. Locomotiefnummer 218 341-6. Model in de uitvoering vanaf 2024.

Highlights

De verlichting in de machineruimte kan digitaal bediend worden.

Onderstel en opbouw van de locomotief zijn van metaal.

Aan beide locmotief fronten voorzien van de opvallende sneeuwruimers.

De verlichting in de machinistencabines kan digitaal bediend worden.

Met meeverende kortkoppelingen.

Bufferhoogte volgens NEM.

Met digitale decoder voorzien van uitgebreide bedrijfs- en geluidsfuncties.

Geschikt voor DCC, mfx en RailCom. 

Nieuw 2024

Nieuw 2022

Leverbaar  2023

Schaal HO

Hoogtepunten

 Machinist draait in de rijrichting

Telex koppeling voor en achter

koppeling wals

Zijraam kan automatisch open en dicht.

Model: Multifunctionele locomotief in voorserieversie als Klasse V 160 "Lollo" van de Deutsche Bundesbahn (DB). Inkleuren in prototype schilderen. Aan de lengtezijde een andere waaier- en raamopstelling in lijn met het model. Bedrijfsnummer V 160 006. Bedrijfstoestand 1961.

Schaal HO

Model: Met digitale decoder en uitgebreide ruisfuncties. Gecontroleerde high-performance aandrijving met vliegwiel centraal geïnstalleerd. Alle 4 assen aangedreven door cardan. Aansprakelijke banden. Afhankelijk van de rijrichting veranderend pieksignaal met drie lichten en 2 rode achterlichten conventioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Het pieksignaal aan locomotiefzijde 2 en 1 kan afzonderlijk digitaal worden uitgeschakeld. Als het pieksignaal aan beide zijden van de locomotief is uitgeschakeld, dan werkt het dubbele A-licht aan beide zijden. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode lichtgevende diodes (LED's). Metalen stuur zijdelings en frontaal bevestigd. Gedetailleerde buffer dekvloer. Bevestigbare remslangen zijn ingesloten. Lengte over buffer ca. 18,4 cm.

Model: Klasse 217 multifunctionele locomotief van Deutsche Bahn AG (DB AG). Diesel-hydraulische locomotief met elektrische treinverwarming. Met uitlaatschepjes. Bedrijfsconditie 2012. Bedrijfsnummer 217 014-0.

Schaal HO

Model: Met digitale decoder en uitgebreide ruisfuncties. Gecontroleerde high-performance aandrijving. Alle vier de assen aangedreven. Aansprakelijke banden. Afhankelijk van de rijrichting veranderend pieksignaal met drie lichten en 2 rode achterlichten conventioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. De verlichting van de bestuurderscabine kan digitaal worden geschakeld. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode lichtgevende diodes. Bevestigde uitlaatscheppen. Bevestigd stuur van metaal aan de zijkant en voorkant. Gedetailleerde buffer dekvloer. Bevestigbare remslangen zijn ingesloten.

Lengte over buffer ca. 18,9 cm.

Model: Zware diesellocomotief Vossloh G 2000 BB met symmetrische cabine. Locomotief van de ATC AngelTrainsCargo, Antwerpen, verhuurd aan Rotterdam Rail Feeding (RRF). Geel/oranje basiskleuring. Locomotiefnummer 1102. Bedrijfsstatus van tijdvak VI.

Hoogtepunten

Model: Diesellocomotief serie 218 van de Deutsche Bundesbahnen (DB). Oceaanblauw/ivoor basis kleurstelling. Ondernemingsnummer 218 401-8. Bedrijfstoestand vanaf 1976.

Hoogtepunten

Voor het eerst met digitaal schakelbare machinekamerverlichting.

Chassis en carrosserie van de locomotief van metaal.

Voorbeeldgetrouw dakontwerp van de 218.4 met grote ventilator.

Cabineverlichting digitaal schakelbaar.

Kinematica-geleide kortkoppelingen.

Bufferhoogte volgens NEM.

Digital-decoder met uitgebreide bedienings- en geluidsfuncties.

Geschikt voor DCC, mfx en RailCom.

Nieuw 2024

Voorbeeld: Locomotor Köf III als serie 335 van de Deutsche Bahn AG (DB Cargo) in tijdperk V. Kleurstelling in verkeersrood. Uitvoering met frontventilator, radioafstandsbediening en rangeerkoppeling.

Highlights

• Volledig nieuwe constructie van de serie 335.
• Opbouw en onderstel van metaal.
• Telex-koppeling voor en achter.
• Verlichting met warmwitte LED’s.

Model: Tweemotorige locomotief BR 248 (Vectron Dual Mode) van BUG Verkehrsbau SE, Berlijn. Uit de Vectron-productfamilie van Siemens. Bedrijfsnummer 248 024-2. Bedrijfsstatus vanaf 2023.

Hoogtepunten

Exclusief bij Trix, Märklin en Minitrix.

Chassis en carrosserie grotendeels van metaal.

Tal van geplande details.

Cabineverlichting digitaal schakelbaar.

Machinekamerverlichting digitaal schakelbaar.

Bufferhoogte volgens NEM.

Digital-decoder met uitgebreide bedienings- en geluidsfuncties.

Geschikt voor DCC, mfx en RailCom.

Nieuw 2024