Voorbeeld: Twaalf verschillende twee-assige ketelwagens. Geklonken ketels met een inhoud van 19,2 m3. Acht ketelwagens zonder remmershuis en vier met remmershuis. Twee ketelwagens BP, twee ketelwagens DEA, één ketelwagen HOBUM, twee ketelwagens EVA, twee ketelwagens THÖRL, twee ketelwagens BOLTE en één dienstketelwagen van de DB. Modellen in de uitvoering tussen 1950 en 1959.

Highlights

Volledig nieuw ontwerp aan de hand van tekeningen van het Duitse Staatswagen Verband (DWV).

Veel verschillende wagennummers, standplaatsen en eigenaren.

Met gedetailleerd nagebouwde en los gemonteerde reminrichtingen.

Nieuw 2025

Voorbeeld: 3 Vierassige open zijlossers type Fas van de DB Schenker Rail Polska S.A., met versterkte zijwanden en overgangsbordessen. Kleur verkeersrood. Modellen in de uitvoering omstreeks 2016.

Nieuw 2025

Voorbeeld: Vijf twee-assige goederenwagens van verschillende modellen. Eén gesloten goederenwagen type J2d met remmershuis van de BLS. Eén gesloten goederenwagen type J3 met remmershuis van de SBB. Eén gesloten goederenwagen Typo F 'Spitsdak' van de FS. Eén ketelwagen als privéwagen van de firma ERPAG AG te Basel. Eén gesloten goederenwagen type G 10 'München' van de DB. Alle wagens in de uitvoering van het eind van de jaren '40 / begin jaren '50.

Highlights

Deze set goederenwagens past bij de nieuwe elektrische locomotief Ae 6/8.

Samenstelling van dit wagenverband voorbeeldgetrouw voor dit tijdperk.

Nieuw 2025

Nieuw 2025

Voorbeeld: Drie vierassige schuifwandwagens type Habbins 354 van DB Cargo, geregistreerd in Duitsland. Model met aan de buitenkant verticaal gelaste zijwand- versterkingen en zonder handwiel voor de parkeerrem. Met sterke sporen van veroudering.

Highlights

Variatie van het oorspronkelijke model.

Model met versterkte zijwanden.

Veroudering op grote vlakken.

Nieuw 2025

Voorbeeld: Dubbelset zes-assige kuilwagens met scharnierpunt type Sdggmrss 738 (T3000e) van de Deutsche Bundesbahn AG (DB AG). Moderne draagwagens voor het gecombineerde ladingverkeer. Kleur verkeersrood. Uitvoering met twee klapbeugels aan de zijkanten. Model in de uitvoering vanaf 2020. Geladen met twee zadelopleggers met huif van Märklin Werksverkehr.

Highlights

Met aantrekkelijke lading.

Gedetailleerde modellen, grotendeels van metaal vervaardigd.

Echt beweegbare klapbeugels standaard gemonteerd.

Met veel los aangezette details.

Bufferhoogten volgens NEM. 

Nieuw 2025

Voorbeeld: twaalf vierassige grootvolume open zelflossers type Falns 182 van de Deutsche Bundesbahn AG (DB AG). Deze wagens worden ingezet voor het transport van stortgoed dat nat mag worden. Kleur roodbruin. Alle wagens met twee overgangsbordessen. Zes wagens met een handrem op éen bordes en zes wagens zonder handrem. Met draaistellen type 665. Modellen in de uitvoering omstreeks 2015.

Highlights

Nieuw ontwerp van de zelflosser Falns 182.

In de juiste schaal 1:87.

Met veel los gemonteerde detailonderdelen.

Met 12 verschillende wagennummers.

Geladen met lading-inzetten en echte kolen.

Ideaal voor geslotn goederentreinen.

Bufferhoogte volgens NEM. 

Nieuw 2025

Voorbeeld: Vier goederenwagens van verschillend model van de Deutsche Bundesbahn (DB). Eén open goederenwagen type Klms 440 met glijlagerpotten (ex-Rms 31), één open goederenwagen type Klms 440 met rolaslagers (ex-Rmrs 31), één stortgoedwagen F-z 120 (ex- Ommi 51) met railklemmen en een gesloten goederenwagen van het standaardbouwtype Hbck 291 (ex- Glt 23) met zijdeuren die open kunnen. Modellen in de uitvoering omstreeks 1973.

Nieuw 2025

Nieuw 2025

Voorbeeld: Vijf twee-assige goederenwagens van verschillende modellen van de Deutsche Bundesbahn (DB). Eén gesloten goederenwagen met zijdeuren en plaatwanden type Hbcs 300. Eén open goederenwagen met zijboorden type Klms 440 met lading. Eén schuifwandwagen type Hbis 299. Een open zelflosser type Ed 090. Eén koelwagen type Ibdlps 383 met rechte wanden. Modellen in de uitvoering midden/eind van de jaren '70.

Highlights

Deze wagens passen bij de elektrische locomotief type 193.

Uitgave ter gelegenheid van het jubileum ‚175 jaar opening Geislinger Steige‘

Nieuw 2025

Voorbeeld: Vijf vierassige zelflossende wagens type Falls van de HASTAG Kies AG. Geregistreerd in ZWitserland. Modellen in de uitvoering omstreeks 2011

Highlights

Aantrekkelijke uitvoering van de HASTAG Kies AG.

Met veel los gemonteerde details.

Met een inzetstuk kiezel/verharding.

Alle wagens met verschillende bedrijfs-en wagennummers. 

Nieuw 2025

Voorbeeld: Vier twee-assige goederenwagens van verschillende types van de Oostenrijkse Staatsspoorwegen (ÖBB) en van de Italiaanse Staatsspoorwegen (FS). Eén gesloten goederenwagen type Gms (ex 'Oppeln') met remmershuis, één open hogebakwagen Omm 'Klagenfurt', één gesloten goederenwagen Tipo F in de uitvoering met een spits dak en één gesloten goederenwagen Gms (ex 'Oppeln') zonder remmershuis of remmersbordes. Modellen in de uitvoering van het midden/einde van de jaren '50.

Nieuw 2025

Voorbeeld: drie twee-assige wagens met kogelvormige silo's van de Nederlandse Spoorwegen (NS). Elke wagen met twee kogelvormige silo's voor het vervoer van cement. Met NS-logo's. Alle wagens in de uitvoering omstreeks 1970.

Nieuw 2025

Voorbeeld: Dubbelset zes-assige scharnierende kuilwagens type Sdggmrss (T3000e) van CFL Cargo. Moderne draagwagens voor het gecombineerde ladingverkeer. Kleur heldergroen. Uitvoering met vier opklapbare relingen aan de zijkanten. Model in de uitvoering vanaf 2021. Geladen met twee zadelopleggers met huif van de Spedition Mars.

Voorbeeld: Drie graan silowagons type Uagps in verschillende uitvoeringen (Cerealier) van de Ermewa SA, gevestigd in Frankrijk. Kleur verkeersgrijs. Model in de uitvoering vanaf 2017.

Model: Set bestaande uit twee wagons met een ronde laadruim-vorm en 1 wagon met rechte zijwanden. Veel los aangezette details. Draaistellen type Y25. Ingezet metalen verzwaringsstuk voor een laag zwaartepunt en stabiele treinloop. Alle wagons apart verpakt in een extra om-verpakking. Totale lengte over de buffers ca. 51,5 cm.

Gelijkstroom wielenset E700580.

Nieuw 2025

Voorbeeld: Drie rijtuigen type Bmh, 2e klas, van de Deutsche Reichsbahn (DR/DDR). Type Halberstadt met middeninstap. Twee rijtuigen in de kleur donkergroen (TGL 2233) en éen in de kleur chroomoxydegroen (TGL 2235). Model in de uitvoering eind van de jaren'80.

Highlights

Volledig nieuw ontworpen Halberstadt rijtuigen met middeninstap.

Met meerkleurige interieurs.

Standaard voorzien van binnenverlichting met buffercondensator.

Éen rijtuig is voorzien van sluitlichten.

Deelbare stroomvoerende kortkoppelingen.

Met veel los gemonteerde details.

Bufferhoogte volgens NEM.

Nieuw 2025

Voorbeeld: Rijtuig model Bmh, 2e klas, van de Deutsche Reichsbahn (DR/DDR). Rijtuigtype Halberstadt met middeninstap, kleur donkergroen (TGL 2233). Model in de uitvoering eind van de jaren '80.

Highlights

Volledig nieuw ontworpen Halberstadt rijtuig met middeninstap.

Met meerkleurige interieur.

Standaard voorzien van binnenverlichting met buffercondensator.

Deelbare stroomvoerende kortkoppelingen.

Met veel los gemonteerde details.

Bufferhoogte volgens NEM.

Nieuw 2025

Model: Met draaistellen type Minden Deutz met koppelingsschachten. Totale lengte over de buffers ca. 98,5 cm. Set geisoleerde wielen E700580.

Een bijpassende elektrische locomotief vindt u in het Märklin H0-assortiment onder artikelnummer 39282. 

Nieuw 2025

Voorbeeld: Vier standaard rijtuigen type EWIII van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Eén half-bagagerijtuig type AD, 1e klas, één restauratiewagen type WR en twee afdelingsrijtuigen type B, 2e klas. In de kleuren kiezelgrijs/bloedoranje van de Swiss Express. Treinbestemming: Genève-Lausanne-Bern-Zürich HB. Wagen volgnummers 1, 13 en 14. Restauratiewagen zonder volgnummer. Modellen in de uitvoering vanaf 1975.

Highlights

Volledig nieuw ontwerp van de familie EWIII rijtuigen.

Speciaal voor het jubileum '50 jaar Swiss Express'.

Met meerkleurige interieurs.

Standaard met ingebouwde LED-interieurverlichting en buffercondensatoren.

Eén rijtuig met ingebouwde sluitseinen.

Restauratiewagen met verlichte tafellampjes.

Deelbare stroomvoerende koppelingen.

Veel los aangezette details

Bufferhoogte volgens NEM. 

Nieuw 2025

 Voorbeeld: Twee standaard rijtuigen type EWIII van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Eén afdelingsrijtuig type A, 1e klas en één afdelingsrijtuig type B, 2e klas. In de kleuren kiezelgrijs/bloeoranje van de Swiss Express. Treinbestemming: Genève-Lausanne-Bern-Zürich HB. Wagenvolgnummers 2 en 12. Modellen in de uitvoering vanaf 1975.

Highlights

Volledig nieuw ontwerp van de familie EWIII rijtuigen.

Voor het jubileum '50 jaar Swiss Express'.

Met meerkleurige interieurs.

Standaard voorzien van ingebouwde binnenverlichtingen met buffercondensatoren.

Deelbare stroomvoerende koppelingen.

Met veel apart aangezette details.

Bufferhoogte volgens NEM.

Met set decals met andere bedrijfs- en indelingsnummers.

Nieuw 2025

Voorbeeld: Twee voormalige dienstbegeleidingswagens type Db van de Zwitserse Staatsspoorwegen (SBB/CFF/FFS). In de kleuren kiezelgrijs/bloedoranje. In bedrijf als koppelwagens voor se Swiss Express. Modellen in de uitvoering omstreeks 1975.

Highlights

Volledig nieuw ontwerp van de dienstbegeleidingswagen 'Spoetnik'.

Ter gelegenheid van het jubileum '50 jaar Swiss Express'.

Met veel los gemonteerde details.

Buferhoogten volgens NEM.

Eenheidswagons voor zijlijnen

Na de Eerste Wereldoorlog nam de pas opgerichte Deutsche Reichsbahn een groot aantal types personenwagens over, die meestal een houten carrosserie hadden. Om het onderhoud te vereenvoudigen werden gestandaardiseerde wagens met metalen bovenbouw ontwikkeld, wat ook de veiligheid enorm vergrootte. Voor de zijlijntypes volgde de Reichsbahn eerdere ontwerpen en schafte de gebruikelijke tweeassige doorgaande rijtuigen met open platform aan. In het begin van de jaren dertig vond een nieuwe modernisering plaats met de invoering van gesloten platforms en gelaste carrosserieën. Deze rijtuigen bleven bij de DB tot in de jaren 1960, vaak ook als bijwagens achter treinstellen. Enkele voorbeelden zijn bewaard gebleven - onder andere bij de Bayerische Localbahnverein en bij de 3Seenbahn in het Zwarte Woud.

Voorbeeld: Vijf sneltreinrijtuigen van de Deutsche Bundesbahn (DB). Eén bagage-/postwagen PwPostie, één doorgaande wagen 1e/2e klasse ABie en drie doorgaande wagens 2e klasse Bie. Kleurstelling flessengroen. Zoals in gebruik rond 1958.

Highlights

Rijtuigvloer en delen van de rijtuigbak opnieuw ontworpen.

Voor het eerst met binnenverlichting met leds.

Een 2e klasse rijtuig met ingebouwd sluitlicht.

Stroomgeleidende koppelingen.

Interieurverlichting van de rijtuigenset digitaal schakelbaar via stoomlocomotief 39782.

MHI Gelimiteerd

Zomernieuws 2023

Bijpassende lok 39782

Voorbeeld: Vier wagens met neerklapbare rongen type Ks 3300 en Ks 3301 van de Deutsche Reichsbahn (DR/DDR). Kleur roodbruin. Modellen in de uitvoering omstreeks 1980.

Highlights

Met neerklapbare rongen.

Per wagenkant is 1 rong bedrukt met het wagennummer.

Veel apart gemonteerde details.

Bufferhoogte volgens NEM.

Met aantrekkelijke lading.

Nieuw 2024

Tot de treinen die zowel in het echt als in model ware blikvangers zijn behoren beslist de lange "gesloten" goederentreinen. Ze zijn meestal uit 1 wagontype samengesteld. Zo blijft bijvoorbeeld de "Lange Heinrich", een ertstrein die tot in de jaren '70 door de machtige stoomlocomotieven van de serie 043 getrokken werd, een levende herinnering. Er zijn echter ook lading soorten die zeer vochtgevoelig zijn en daarom niet in wagons van het type Falns 182 vervoerd kunnen worden. Daarom bouwde Talbot vanaf 1982 in totaal 140 wagons type Tals 968 voor de Deutsche Bundesbahn. Ze werden voorzien van een zwenkdak dat de lading, meestal zout voor de chemische industrie, optimaal beschermd. Optisch valt de Tals 968 met name op door de overstekende dakstijlen waardoor het bovenste deel van de opbouw aan de kopkanten verlengd wordt en deze wagons een nog stoerder uiterlijk krijgen. Met een eigengewicht van 25 ton is een maximale lading van 65 ton mogelijk. Hierdoor werd een trein van 24 wagons dusdanig zwaar dat een krachtig trekpaard nodig was. In deze rol kan de berensterke serie 151 schitteren. De zwenkdakwagons van het type Tals 968 lopen echter niet alleen in gesloten treinen maar ook in gemengde goederentreinen. Hoe ze ook ingezet worden, ze leveren altijd een fraai beeld op. Zowel op de baan als in de vitrine.

Voorbeeld: 24 vierassige grootvolume wagons met zwenkdak type Tals 968 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Deze wagons werden ingezet voor het vervoer van vochtgevoelige, losgestorte stoffen. Kleur rood-bruin. Alle wagons met twee overgangsbordessen. 12 wagons met een handrem op 1 bordes en 12 wagons zonder handrem. Draaistellen type 665. Wagons uitgevoerd zoals ze omstreeks 1984 in bedrijf waren.

Highlights

Volledig nieuw gebouwde zwenkdakwagon type Tals 968.

Nauwkeurig uitgevoerd in schaal 1:87.

Veel los gemonteerde onderdelen.

24 verschillende bedrijfsnummers.

Ideaal voor gesloten treinen.

Bufferhoogte volgens NEM norm.

Nieuw 2024

 Voorbeeld: Drie 2-assige stofsilo wagons type Kds 67. Model met drie donkergroene stofsilo's per wagon. Deutsche Bundesbahn (DB). Model in de uitvoering van tijdperk III.

Highlights

Met verschillende wagonnummers.

Wagons apart verpakt.

Dit type goederenwagons is nieuw in het Märklin assortiment!

Nieuw 2024

Voorbeeld: 3 sneltreinrijtuigen van de Belgische Spoorwegen (NMBS) voor de EuroCity "EC 90 Vauban", op het traject Zürich-Basel-Luxemburg-Brussel. 1 rijtuig AI6, 1e klasse. 2 rijtuigen BI6, 2e klasse. Eurofima-type. Zoals begin/midden jaren 2000 in gebruik.

Highlights

EuroCity 90 Vauban.

Traject Zürich-Basel-Luxemburg-Brussel.

Zomernieuws 2023

Voorbeeld: Sneltreincoupérijtuig BI6, 2e klas, van de EuroCity "EC 90 Vauban" van de NMBS voor het traject Zürich-Basel-Luxemburg-Brussel. Eurofima-type. Zoals begin/midden jaren 2000 in gebruik.

Highlights

EuroCity 90 Vauban.

Traject Zürich-Basel-Luxemburg-Brussel. 

Zomernieuws 2023

Voorbeeld: Sneltrein-ligwagen BI6 2e klas van de Belgische Spoorwegen (NMBS). Kleurenschema van een nachttrein. Traject Brussel-Zell am See. Eurofima-type. Zoals begin/midden jaren 2000 in gebruik.

Highlights

Traject Brussel-Zell am See. 

Zomernieuws 2023

Voorbeeld: Drie rijtuigen voor regionaal verkeer van de Deutsche Bundesbahn (DB), in de volksmond Silberlinge genoemd. Twee rijtuigen 2e klas en een rijtuig 1e/2e klas met opvallende reclameopdruk als Airport Express Frankfurt (M). Zoals in gebruik vanaf 1982.

Highlights

Standaard uitgerust met ledbinnenverlichting.

Rijtuig 2e klas voorbeeldgetrouw met schuin dak.

Een wagen met ingebouwd sluitverlichting.

MHI gelimiteerd

Bij de fabriek uitverkocht

OP=OP

Voorbeeld: Vier verschillende types Pruisische drieassige coupérijtuigen van de Deutsche Bundesbahn (DB). Een coupérijtuig 2e klas met bagageruimtecoupé B3tr, een coupérijtuig 1e klas A3 en twee coupérijtuigen 2e klas B3. Glasgroene kleurstelling. Met thuisstation Hannover. Zoals in gebruik rond 1956.

Model: Coupérijtuig met bewegende middenas voor betere bochtvolging.

Totale lengte over de buffers ca. 54,9 cm. Gelijkstroomwielstel E700630.

Een bijbehorende stoomlocomotief vindt u in het Märklin H0-assortiment onder artikelnummer 39790.

Herfstnieuws 2022

Nieuw 2025

Voorbeeld: Drie assige paren coupé-rijtuigen volgens Pruisisch model van de Koninklijke Pruisische Staatsspoorweg Maatschappij (KPEV). 1 paar wagons B3/B3 2x tweede klasse, kleur groenbruin, 1 paar wagons C3/C3 2x 3e klasse en 3e klasse met remmershuis, kleur noot-bruin en 1 paar wagons C3/C3 P 3e klasse en 3e klasse met bagage afdeling, kleur noot-bruin respectievelijk rood-bruin. 

Highlights

Standaard ingebouwde binnenverlichting met Led's.

Binnenverlichting met buffercondensator.

Stroomvoerende koppelingen

Model: Alle wagens zijn standaard voorzien van ingebouwde LED binnenverlichting met buffercondensatoren en stroomvoerende koppelingen. Door middel van de stroomvoerende koppelingen kan de wagenset vanaf de stoomlocomotief type P8 (artikelnummer 39381) van stroom voorzien worden. De paren coupé rijtuigen zijn vast gekoppeld. Met beweegbare midden-as voor een beter rijgedrag in bochten. Elk paar wagons is apart verpakt. Totale lengte over de buffer ca. 82,5 cm

De bij de set passende stoomlocomotief vindt u in het Marklin H0 assortiment onder artikelnummer 39381 Dit model vindt u in gelijkstroom uitvoering in het Trix H0 assortiment onder artikelnummer 23047

Nieuw 2025

Voorbeeld: Twee vier-assige sneltreinrijtuigen AB4ü-28, 1e en 2e klas van het standaardmodel 1928 tot 1930 (Verwendungsgruppe 29), één vier-assige bagage- en postwagen PwPost 4ü-28. Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Alle rijtuigen in bruingroene kleur. Langeafstands sneltrein FD 226 met koers Berlin-Hannover-Hamm-Wuppertal/Elberfeld-Köln. Modellen in de uitvoering van de jaren '30.

Highlights

Nieuw ontwerp van het post/bagagerijtuig PwPost4ü-28 met juiste lengte op schaal.

De langeafstands sneltrein FD 226 verschijnt ter gelegenheid van het jubileum

'100 jaar standaard stoomlocomotief type 01'.

Bestemming: Berlin-Hannover-Hamm-Wuppertal/Elberfeld-Köln.

Alle rijtuigen standaard met ingebouwde LED-binnenverlichting en buffercondensator.

Stroomvoerende kortkoppelings-koppen tussen de verschillende rijtuigen.

Rijtuigen met meerkleurig interieur.

Aan de einden los gemonteerde instaptreden.

Los gemonteerde handleiders bij de instapdeuren.

Bufferhoogte volgens NEM.

Voorbeeld: Set containerwagens bestaande uit 5 verschillende types containerwagens. Drie 2-assige containerwagens type Lbgjs 598. Een 2-assige containerwagen type Lgjs 573. Een 4-assige containerwagen type Sgns 694. Alle wagens in zwarte resp. roodbruine basiskleurstelling. Deutsche Bundesbahn (DB). Containerwagen beladen met 20 voet- en 40 voet-boxcontainers van verschillende firma's. Zoals in gebruik rond het midden van de jaren '80.

MHI gelimiteerd

Herfstnieuws 2022

Voorbeeld: 5 goederenwagens van verschillende types van de Deutsche Bundesbahn (DB). 1 tweeassige containerwagen type Lgjs met 40 voet-boxcontainer. 1 tweeassige rongenwagen type Kbs met lading. 1 tweeassige koelwagen van de Paulaner Brauerei, München. 1 vierassige gasketelwagen. 1 tweeassige schuifdak-/schuifwandwagen type Tbis. Zoals begin jaren '80 in gebruik.

Voorbeeld: Vijf rondschuif-zijlossers type Tds van Armita Wagons Amsterdam B.V., ingezet door de Nederlandse Spoorwegen (NS). Uitvoering met zwenkdak boven de laadruimte. Zoals eind jaren '70 in gebruik.

Nieuw 2022

Leverbaar 3e kwartaal 2022

Eenmalige MHI uitgave 

Voorbeeld: 3 vierassige open zijkipwagens type Fas resp. Fakks, met geribde zijwanden en overgangsplatforms. Goudgele basiskleurstelling. Particuliere wagen van de firma Gleisbaumaschinen Wiebe GmbH, Achim, geregistreerd in Duitsland. Zoals in gebruik rond 2013.

Model: Draaistellen type Y 25. Stortbak kan zijwaarts worden gekipt. Uitvoering met zijwanden die met ribben zijn versterkt. Beweegbare persluchtcilinders en pneumatische stangen. Alle wagens hebben verschillende bedrijfsnummers en zijn afzonderlijk verpakt. Extra verpakking. Totale lengte over de buffers 42 cm.

Gelijkstroomwielstel E700580.

De bijbehorende diesellocomotief V 320 van de firma Wiebe vindt u onder artikelnummer 39321 en meer wagens onder 48460 in het Märklin H0-assortiment, en onder artikelnummer 24142 in het Trix-assortiment.

Voorbeeld: Twee 4-assige schuifwandwagens type Habiins. Particuliere wagen van de firma Transwaggon GmbH, geregistreerd in Zweden, met groot opschrift Nordwaggon. Zoals in gebruik vanaf 2011.

Zomernieuws 2021

Voorbeeld: Hogesnelheidstrein TGV Euroduplex (train à grande vitesse) van de Franse staatsspoorwegen (SNCF), in de uitvoering voor het verkeer tussen Parijs en München. Een dubbeldeks-tussenwagen (R4) barwagen 2e klas en 1 dubbeldeks-tussenwagen (R5) 2e klas. Treinstelnummer 4709. Zoals in gebruik tijdens tijdperk VI.

Highlights

Voorbeeld: Hogesnelheidstrein TGV Euroduplex (train à grande vitesse) van de Franse staatsspoorwegen (SNCF), in de uitvoering voor het verkeer tussen Parijs en München. 1 dubbeldeks-tussenwagen (R6) 2e klas en 1 dubbeldeks-tussenwagen (R7) 2e klas. Treinstelnummer 4709. Zoals in gebruik tijdens tijdperk VI.

Highlights

Voorbeeld: Hogesnelheidstrein TGV Euroduplex (train à grande vitesse) van de Franse staatsspoorwegen (SNCF), in de uitvoering voor het verkeer tussen Parijs en München. 1 dubbeldeks-tussenwagen (R2) 1e klas en 1 dubbeldeks-tussenwagen (R3) 1e klas. Treinstelnummer 4709. Zoals in gebruik tijdens tijdperk VI.

Highlights

Voorbeeld: Twee 2-assige rongenwagens R 20, verwisselbaar type, van de Nederlandse Spoorwegen (NS). Uitvoering met rongen van geperste plaat, zonder handrem. Zoals begin jaren '70 in gebruik.

Model: Wagen met schoorwerk. Beladen met elk twee DAF 66's in verschillende kleuren. Insteekbare rongen worden meegeleverd.

Lengte over de buffers per wagen 13,9 cm.

Zomernieuws 2020

Voorbeeld: Vier verschillende types goederenwagens van de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Drie tweeassige open goederenwagens met houten rongen R Stuttgart zonder handrem. Grote container met wegonderstel van de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Goederentrein-bagagewagen Pwg Pr 14. Zoals in gebruik rond 1929.

Highlights

• Goederentrein-bagagewagen Pwg met nieuw vormgegeven wagenbodem.
• Goederentrein-bagagewagen Pwg met nieuw sluitsein met ledlampjes.
• R Stuttgart beladen met elk een grote container met wegonderstel.

Kan gecombineerd worden met lok artnr. 39961 of Trix 22326

Zomernieuws 2020

MHI Gelimiteerd

 Voorbeeld: 2 vierassige containerwagens type Sgns van de AAE. Beladen met telkens 2 bakken met afgegraven grond van Stuttgart 21. Zoals in gebruik rond 2014.

" Voorbeeld: 2 vierassige containerwagens voor gecombineerd vervoer type Sgns van de AAE. Beladen met telkens 2 bakken met afgegraven grond van Stuttgart 21. Zoals in gebruik rond 2014.